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齒輪泵原理

齒輪泵原理

  • 分類：公司新聞
  • 作者：
  • 來源：
  • 發(fā)布時間：2021-05-07
  • 訪問量：0

【概要描述】臺灣新鴻齒輪泵的工作原理齒輪泵英文名：Gearwheelpump工作原理分析依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動時，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側(cè)輪齒嚙合處的

齒輪泵原理

【概要描述】臺灣新鴻齒輪泵的工作原理齒輪泵英文名：Gearwheelpump工作原理分析依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動時，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側(cè)輪齒嚙合處的

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臺灣新鴻齒輪泵的工作原理齒輪泵英文名：Gearwheelpump工作原理分析依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動時，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側(cè)輪齒嚙合處的

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雙離合變速器
雙離合變速器
2021-05-07 17:18:28
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。
機械式自動變速器
機械式自動變速器
2021-05-07 17:17:09
電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進而來的；它結(jié)合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優(yōu)點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進而來的；它結(jié)合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優(yōu)點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進而來的；它結(jié)合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優(yōu)點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進而來的；它結(jié)合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優(yōu)點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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